昨天，顺丰和菜鸟突然掐架，先是菜鸟指责顺丰今日凌晨宣布关闭对菜鸟的数据接口。随后，顺丰曝出猛料称是菜鸟率先发难封杀丰巢，最终目的是为了让顺丰由使用腾讯云切换到阿里云。

  两家公司你来我往切磋了好几个回合，甚至惊动了国家邮政局，强调要讲政治，顾大局，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。

  对于顺丰和菜鸟的大战，其实刘强东在一年前就预言到了，在央视《对话》栏目在 2016 年 7 月 17 日播出的 《“异类”刘强东》一期中，刘强东就曾提到：菜鸟网络本质上是在几个快递公司上搭建数据系统，几家快递公司的大部分利润都会被菜鸟物流吸走。

  快递公司也知道这一点，只是现在已经没有能力离开了，不听它的，你被它踢出去，包裹量可能 50% 就没有了。

  刘强东强调：只有一家顺丰是拒绝这么做的，我相信未来只有一个顺丰，能够在独立的快递公司当中，长时间存在下去。

       菜鸟和顺丰这对冤家终于还是怼了起来。 6 月 1 日开始，人们发现在阿里的平台上，无法查看顺丰的物流信息了。当天下午和晚间，阿里巴巴旗下的物流平台菜鸟网络和顺丰都相继发表声明，将这件事的责任归咎于对方。

  简单来说，菜鸟和顺丰都认为是对方以数据安全或者其他商业理由，关闭了对应的查询接口。

  双方都有自己的理由，各执一词，很难明确说这是谁的错。对普通用户来说，这种争执并不值得关心，因为很难获知真相，而且结果都是在阿里平台上无法查询顺丰物流信息。 这件事涉及的不仅仅是消费者，阿里平台上使用顺丰物流的商家也受到了影响，接口关闭对他们在淘宝、天猫等商家后台里使用顺丰物流管理订单也产生了诸多不便。

  中国国家邮政局的都注意到了这件事。他们在 6 月 1 日晚间也发布一则提示，指出受今日菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响，导致时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务受到一定影响。中国邮政还表示已经和当事双方沟通，希望尽快解决问题，避免产生负面效应。

  但是，菜鸟网络和顺丰的合作已经持续了一年多，这次事件看似突发，其实可以说是早有预谋。在停止接口前，双方肯定早已经有过沟通，只是一直没有达成共识。最后，事件激化到公共眼里——这甚至有种两家公司要求消费者站队的意思，那公众的利益和消费者、媒体的声音作为筹码，来希望对方让步。

  一项普通的商业合作，发展到这个地步，体现出了当事双方的任性。同时也预示着这两家公司的矛盾公开化，未来的竞争会更加激烈。

  我们现在还不知道双方前期沟通的细节，只能通过事发之后双方的声明来获取一些信息的碎片。现在公开信息能追溯的最早时间点，是顺丰方面公开的一封邮件，发送于 5 月 31 日下午 6 点。这不是一封沟通邮件，更像是沟通无果之后的一封最后通牒。

  顺丰发给央视财经的一封内部邮件

  纵观整个事件，双方争论的焦点是围绕数据。

  菜鸟称，为保护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟根据安全团队的建议正在对全网物流数据进行信息安全升级。我们将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。

  一位接近菜鸟的人士告诉凤凰科技，此次菜鸟之所以要对物流数据进行安全升级，其中有很大一部分原因是因为前段时间刷爆朋友圈的一个视频。该视频中，顺丰以及“四通一达”快递代收点公开提供“异地上线“服务，帮助国内厂商虚构海外发货的物流信息，使假货摇身变成海外代购的正品。

  从这个角度来看，菜鸟的出发点无可厚非。但问题出现在哪些数据是菜鸟可以用的。顺丰有关负责人告诉凤凰科技，丰巢在 2016 年就跟菜鸟开始合作，合作内容包括菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢；丰巢反馈快递出入柜信息；丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。

  但是，在今年3-4 月份的续约过程中，菜鸟提出，所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。

  但这个是顺丰无法接受的。一位接近顺丰的人士告诉凤凰科技，顺丰每天在丰巢的订单大概有 300 多万个，其中只有 100 多万是可以匹配到菜鸟的，其他的均与菜鸟无关。现在菜鸟想要剩下的这些物流信息，顺丰自然不同意。

  并且，顺丰方面表示，菜鸟有针对性封杀丰巢背后实质是阿里方面以信息安全为由，要求顺丰、丰巢等加入到阿里云。对此，菜鸟方面提出菜鸟和阿里云是两个独立的业务，并不存在要求顺丰和丰巢加入阿里云一说。

  另外比较尴尬的是，3 天前，顺丰与其他一些快递公司刚刚与菜鸟网络签署了战略合作协议，各方将一起推动数据开放连接。根据协议，15 家快递企业与菜鸟将基于云计算服务，通过电子面单、云客服等产品上的合作来推动行业的信息化升级。

  数据的开放连接现在显然是泡汤了，这个看似偶然的事件，其实背后还蕴藏着菜鸟和顺丰矛盾的不断激化。

  5 月 26 日，顺丰宣布与 UPS 战略合作，双方在香港成立独立合资公司，各持股 50%。顺丰借助 UPS 布局海外物流，此举也被业内解读为顺丰与菜鸟网络的渐行渐远。要知道，马云去年为了阿里的全球化飞遍全球，其中一项工作就是推动菜鸟网络的全球化。

  再往前，双方貌合神离的关系也早有所体现。

  2013 年 5 月 28 日，阿里、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。该公司股权结构中，天猫投资 21.5 亿，占股 43%；圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资 5000 万，占股1%。

  作为中国最大的电商平台，很多快递公司的绝大部分业务都来自阿里，所以接入菜鸟平台的信息系统，对其快递业务的发展是有利的。

  但是有一家快递公司例外，那就是顺丰。一位顺丰的内部人士告诉凤凰科技，在其他快递公司 70% 的业务量都来自电商平台时，顺丰的占比却只有 30%，所以，顺丰对电商平台并不依赖。

  2015 年 5 月 28 日，菜鸟网络召开第一届快递江湖大会时，顺丰成为唯一一家缺席的快递企业。据 21 世纪经济报道的采访显示，当时与会的其他快递公司负责人也开始担心会被阿里系控制。

  一周之后，2015 年 6 月 6 日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯就宣布共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，开始运营“丰巢”智能快递柜。其中，顺丰持股 35%，申通、中通、韵达均是 20%，普洛斯为5%。

  需要注意的是，丰巢的出现，其实对菜鸟驿站的布局造成了影响。尽管阿里一直强调自己不会做物流，但是丰巢的出现，无疑是让菜鸟网络的平台化节外生枝。

  在之后，2016 年，天猫取消了“顺丰包邮“的服务。

  但是，双方的关系没有恶化到成为敌人，毕竟，一边是中国最大的电商平台，另一边是中国最大的物流公司，阿里的电商平台上目前仍然有很多卖家通过顺丰进行配送。菜鸟和顺丰在部分业务上也有合作，只是没有预想的那么深入。

  这里有一个很有意思的现象，阿里通过强大的电商业务，带起了支付宝和阿里云，但是坚持不做自营的物流业务却一直很是被动。比如在今年的年货大战中，自营物流的京东从配送服务上便占据了明显的优势。

  而物流能力很强的顺丰，也一直在尝试拓展互联网业务，从顺丰优选、嘿客，再到最近传言的百度外卖，顺丰希望更充分挖掘自己拥有的资源价值，但却一直未达到预期的目标。

  对顺丰而言，它希望保持相对的独立性，比如数据的独立。但这与菜鸟整合更多物流数据的目标有所出入，可见双方围绕数据的较量还会继续。

  从战略合作到相互封杀，双方已经从暗中较量转向针锋相对。若双方互不退让，实际上是两败俱伤的局面，消费者的体验势必也受到损伤。

  但目前来看，菜鸟坚持的是信息安全决不妥协，顺丰坚持的是自己的物流信息绝不共享。两边都强调自己的原则，这场矛盾似乎只是刚刚开始。