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海上没有从美国向中国飞奔的大豆运输船” 三十年来从未有过 中美豆农冰火两重天
“海上没有从美国向中国飞奔的大豆运输船” 三十年来从未有过 中美豆农冰火两重天

“海上没有从美国向中国飞奔的大豆运输船。”华鸿投资有限公司总经理徐建飞向《中国经营报》记者透露,这是他30年历任央企高层和上市公司负责人的经历中没有看到过的景象。

“从去年下半年开始,已经没有民企再去买美国大豆。”他和所有从业者一样,放弃北美大豆,更关注南美大豆。由于南美大豆的有效补充以及国产大豆扩大种植面积,原本属于美国大豆的销售网络已经销声匿迹。

中美豆农冰火两重天

每年的5月1日,东北黑龙江的大豆主产区便进入到繁忙的春耕季节。

大型农户们过的不再是“看天吃饭”的日子。“我每天都要看新闻,看贸易摩擦对大豆的影响,以及黑龙江的补贴政策变化。”

从5月1日之后的半个月内,春耕种什么决定了农户未来的收入。

“今年我们村的大豆种植面积增加了50%。”来自中国大豆核心种植区的农户向记者透露。

不仅仅是大豆,农户们还敏锐地觉察到了玉米也受到了中美贸易摩擦的影响,“我又扩大了玉米的种植面积。”

同时,农业农村部发布了《大豆振兴计划实施方案》,中国将扩大大豆种植面积。到2020年大豆面积将达到1.4亿亩,2022年达到1.5亿亩,其中2019年大豆面积增加1000万亩。

对于大型农户而言,各种优惠政策叠加,种植大豆已经带来了可观的收入,“2018年,因为大量种植大豆,收入上涨了50%。”前述农户向记者表示。

对于种植大豆的另一个优势是,“目前的大豆种植技术非常简单,便于管理。”农户透露,“再经历一轮除草后,就没有农活了。在黑龙江种植大豆,基本不用灌溉和抗旱。”

农户告诉记者,更令人惊喜的消息是,“大豆价格再次上涨,我们库存的大豆都卖上了很好的价格。”

《大豆振兴计划实施方案》公布后,“应该还有更好的补贴计划”。

与之相比,美国豆农则犹豫不决。

每年6月是大豆最晚种植季节,但是中美贸易谈判迟迟不见结果。

美国大豆协会会长斯蒂芬斯对外表示,6月是一年中美国大豆播种最晚的时节,美国部分地区的豆农或许还在观望美中贸易谈判进展,以确定今年播种计划。豆农们都希望双方尽早达成协议,而无需因不确定性继续感到忧虑。

农业农村部数据显示,黑龙江和内蒙古种植大豆面积增幅显著。截至5月10日,大豆已播种37.4%。

美豆市场拱手相让

“去年,我去巴西考察大豆贸易,今年还会去巴西。之前我是去美国考察大豆贸易。”徐建飞向记者表示。

这是他从业30年来首次可以忽略美国大豆对中国的影响。

“海上没有船需要争分夺秒地开往中国运输大豆。”徐建飞透露,“自去年起,中国对美国大豆加收关税之后,就再没有民营企业单纯地进口大豆了。”

徐建飞观察到,南美大豆已经迅速对美国大豆进行补位。

对美国而言,这一场景是痛心的。

斯蒂芬斯对外指出,美国豆农花了40多年时间培育中国大豆市场,美国大豆对华出口额近年来大幅增长。1997年前后,美国大豆对华年出口额约为4亿美元,而到20****后,这一数额已大幅增至约140亿美元。

“去年,一些原本卖给中国的大豆订单被取消,贸易商只能把装船的大豆再次转卖。”徐建飞表示。

2018年7月6日,美国宣布正式对340亿美元中国产品加征25%的关税。随后中国海关总署表态,中国对美国部分进口商品加征关税措施已于北京时间7月6日12:01开始正式实施,大豆位列其中。

数据显示,2017年我国进口大豆9552.6万吨,其中从美国进口大豆3286万吨。

“民企肯定不会买美国大豆了,只能国企进口一些。”徐建飞表示。

海关总署数据显示,中国3月自美国进口大豆规模151万吨。这些大豆被投向了已经被南美大豆和中国大豆完全占领的市场。“美国大豆进入中国后,卖得非常便宜。”徐建飞表示。

各国抓住机会

大豆只是中美贸易摩擦的一个缩影,中国作为强劲的国际买家,很多国家都关注到了这一市场,并及时对美国留出的空缺进行补位。

英国国际贸易部公使衔参赞杜涛向记者表示,“目前,没有看到贸易摩擦对中英之间的合作产生影响。”之前中国与英国进行能源、零售等多个领域合作,涉及知识产权等方面。“据我所知,正在进行的项目没有受到贸易战的影响。”

相反,在美国商业在中国缺位的情况下,“英国在‘一带一路’框架下可以和中国进行很多合作,比如交通运输、能源、汽车等方面,中英之间双边贸易在不断深化。

中美贸易摩擦显现。“‘一带一路’沿线国家在消化这个影响,如果状况持续,他们就会开始在农业上种植中国市场所需要的东西。”中粮总裁于旭波在接受《中国经营报》记者采访时作出上述表述。

当记者问及是否会动员这些国家农业企业种植大豆时,他表示:“不用动员他们,他们都关注市场,关注中国市场的消费。”

来源:中国经营报